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德國費斯托傳感器 流量傳感器 565394

更新時間: 2019-11-04  點擊次數(shù): 1498次

德國費斯托傳感器 流量傳感器 565394

FESTO流量傳感器機為了在各種運轉(zhuǎn)工況下都能獲得*濃度的混合氣,必須正確地測定每瞬間吸入發(fā)動機的空氣量,以此作為ECU計算(控制)噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障,ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號,就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制,將造成混合氣過濃或過稀,使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不正常。流量傳感器為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻,簡稱NTC,其阻值隨流量傳感器升高而降,隨溫度降而增大。25℃時的阻值為標(biāo)稱值。NTC常見的故障為阻值變大、開路、受潮霉變阻值變化、短路、插頭及座接觸不或漏電等,引起空調(diào)CPU檢測端子電壓異常引起空調(diào)故障。 空調(diào)常用的NTC有室內(nèi)環(huán)溫NTC、室內(nèi)盤管NTC、室外盤管NTC等三個,較的空調(diào)還應(yīng)用外環(huán)溫NTC、壓縮機吸氣、排氣NTC等。NTC在電路中主要有如圖所示兩種用法,溫度變化使NTC阻值變化,CPU端子的電壓也隨之變化,CPU根據(jù)電壓的變化來決定空調(diào)的工作狀態(tài)

FESTO流量傳感器機為了在各種運轉(zhuǎn)工況下都能獲得*濃度的混合氣,必須正確地測定每瞬間吸入發(fā)動機的空氣量,以此作為ECU計算(控制)噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障,ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號,就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制,將造成混合氣過濃或過稀,使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不正常。流量傳感器為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻,簡稱NTC,其阻值隨流量傳感器升高而降,隨溫度降而增大。25℃時的阻值為標(biāo)稱值。NTC常見的故障為阻值變大、開路、受潮霉變阻值變化、短路、插頭及座接觸不或漏電等,引起空調(diào)CPU檢測端子電壓異常引起空調(diào)故障。 空調(diào)常用的NTC有室內(nèi)環(huán)溫NTC、室內(nèi)盤管NTC、室外盤管NTC等三個,較的空調(diào)還應(yīng)用外環(huán)溫NTC、壓縮機吸氣、排氣NTC等。NTC在電路中主要有如圖所示兩種用法,溫度變化使NTC阻值變化,CPU端子的電

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